川不雅新闻记者 寇敏芳世界杯体育

1月5日，内江市资中县水南镇板桥村，血橙莳植大户刘国木忙着迎接海北天南的经销商。2025年12月31日，铜梁至资中（四川境）高速公路时势（以下简称“铜资高速”）负责建成通车，当作川渝间的第17条高速公路大动脉，血橙经铜资高速运到重庆，能显赫量入为主时间，进一步镌汰到北上广等地的时空距离。

血橙出川的新通谈是川渝两地络续织密路网的缩影。自2020年1月成渝地区双城经济圈确立启动以来，六年时光里，川渝两地交通连线成网，走动时间络续镌汰，印证着成渝地区双城经济圈互联互通的无尽可能。

铜资高速航拍图。图片由蜀谈集团提供

六年连线成网，从“硬联通”到“软联通”全面协同

新年起原，重庆市永川区双石镇，200多名确立者奋战不竭，全力攻坚成渝高速公路改扩建时势标班竹山关节互通工程。成渝高速是四川和重庆的第一条高速公路，已通车驱动超30年。旧年，该时势全线启动改进，建成后，成渝主通谈通行才调将普及至日均10万辆次。

成渝高速扩容中庸关节互通施工现场。图片由四川成内渝高速公路有限包袱公司提供

推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展——这是2020年，推动成渝地区双城经济圈确立四川重庆党政联席会议第一次会议上，四川省交通输送厅、重庆市交通局达成的共鸣。6年来，成渝交通一体化发展王人是重心议题，两地先后10余次召开川渝交通协调联席会议，推动“硬联通”络续走实。

高速公路方面，成渝高速扩容，大竹至垫江至丰王人至武隆、南充至潼南四川段等高速公路正加速确立；高铁“大动脉”正加速联通，成渝中线、西渝、成达万、渝万等高铁成直立忙；共建长江上游航运中心，推动涪江三星船闸工程开工，买通嘉陵江“黄金水谈”；航空清澈络续冲突，梁平来回达州、梁平来回北川通用航空短途输送航路到手首航，连通川渝的通用航空短途输送航路负责绽开。如今，川渝之间已基本杀青毗邻城市1小时到达。

涪江三星船闸工程后果图。遂宁市交通输送局供图

交通步履是“硬联通”，尺度是“软联通”。适度当今，川渝两地已发布及在编的交通行业区域方位尺度达21项，总量居川渝区域方位尺度首位，掩盖基础步履、输送做事、协同处分等多个方面，有劲撑抓成渝交通输送一体化高质料发展。两地坚抓确立“同标”，建成掩盖川渝的“天外地”一体化智谋监测辘集，投用智谋收费站200余个、车谈966条，通行服从普及20%。

东谈主畅其行物畅其流，从“走得了”迈向“走得好”

往时一年，成王人的费女士已习尚在周末开启一场“说走就走”的跨城之旅——一个多小时的高铁，便从蓉城的悠闲切换到山城的是非。“就像在隔邻串门相同方便。”她这么描摹。

两地全球安谧走动的背后，是高效方便的交通体系在撑抓。自2020年底成渝高铁提速提质以来，两座超大城市间高铁已杀青公交化运营超5年，两地间的时空距离镌汰至62分钟。中国铁路成王人局集团有限公司成王人车站客运科科长张芸娣先容，“五年多来，成渝高铁日均开行为车组数目从87.5对加多到104.5对，日均发送游客数目从2021年的超10万东谈主次跃升到如今超13万东谈主次，开行频次由每20分钟开出一列镌汰至平均每5—10分钟开出一列。”构建起“无缝邻接、方便高效”的铁路客运辘集。

到2025年12月24日，成渝高铁公交化开行已五周年。图片由国铁成王人局集团公司提供

在川渝毗邻地区，26条跨省城际公交清澈勾画出“1小时生存圈”的昭着轮廓：年输送客流冲突400万东谈主次，数百万沿线全球分享跨省通勤红利。两地坚抓做事、时间双息争，300余个汽车客运站、1123条清澈联网售票，两地公交、轨谈“一卡通”“一码通”全面实践，通过优化公交清澈，让通勤时间镌汰60%。

不仅要东谈主畅其行，也要物畅其流。成王人、重庆并吞入选国度首批详细货运关节补链强链城市，区域物流关节能级显赫普及；鼓吹重庆至宁波舟山江海直达航路，输送时间镌汰约5天，货色损耗率适度在0.01%以内；踏实驱动川渝“水水中转”和铁水联运航路，共建外贸货色中转港世界杯体育，普及物流协同服从。